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      有这样一群艰苦奋斗的空运人
      2019-08-19 浏览次数:
        有这样一群人,或者说是一个团体,他们只因为终日处在忙碌之中, 匆匆,忙忙,奔波,所以像是一晃而过的影子。可是,这些“影子”无处不在,也不能不存在。他们就像是一颗颗螺丝钉,牢牢地钉在重庆国际机场货运站的大地上。为了赢得客户的信任,不惜拼尽全力,拼搏献身;为了民生的事业,不辞辛苦,艰苦奋斗;为了中国梦,不负使命,勇当追梦人。他们,就是民生综合物流有限公司航空物流部团队。
        我们不光是在做简单的工作,而且是经营一份事业。用匠心打造传承94年悠久历史的民生品牌,发扬民生精神,承担起爱国主义事业的责任。
        单证的小姐姐们,为了完成客户的要求,全心全意为客户服务。有时,临时应客户的要求、需要来修改赶航班的运单数据,交单、单证人员毫无怨言,竭力配合修改。有的仅仅只是一个小心愿,让自己的“孩子”(货物)能够正常出行。有时,周末也会接到客户航班提前的通知,单证以及现场交单、打板岗位都需要临时协调人员加急操作。不论何时何地,只要客户有需求,大家各司其职,各尽其责,随时待命,直到货物操作完毕,方能休息。还有时,会遇上客户工厂货况不佳的情形。货物凌晨左右才到,现场及单证人员依然坚守岗位,随时待命,跟踪货物情况,若有出货晚导致赶不上航班等出货异常、交单异常等情况,都会及时跟进,第一时间反馈客户,积极配合处理,尽我们最大努力来保障货物的出运,维护客户利益。
        在端午节的前一天,仅是联邦项目,当天出货量就高达103吨,需要25个车送货。负责贴标签,照相岗位的同事,连续7个多小时的站立作业,忙得连喝水和上卫生间的时间都没有,需要喊同事帮忙顶岗后方能去。还有协调车辆的同事,来回奔波,嗓子都喊哑了。通过收货室的所有同志,众志成城,齐心协力,保证所有货物都及时入库,避免了车队押车费,保障航班的准时出行。
        打板作业区域,条件艰苦,环境恶劣。库区里面不透风,无散热系统,夏天温度最高可达到50、60度。往返一次库房,就是汗流浃背。不光与天气,还要与蚊虫搏斗。一群密密麻麻的蚊子,稍不注意,第二天都是好几处红肿。重庆国际机场货运站使用的是柴油叉车,浓浓黑烟尾气和轰鸣声充斥其中。除此之外,库区资源有限、仓库狭窄,叉车来来去去,所有人都必须保持高度集中,时时提防,避免发生安全事故。联邦项目货物入仓时大多是单台电脑,不能用叉车作业,只能人工堆码,手动搬运到托盘上。现场的每个岗位都有自己的作业安排,在收货室的同事忙完自己的收货工作后,纷纷主动到库房,辅助打板同事堆码作业,以实际行动来支援,不放弃任何一个客户,力保不拉下一件货物。
        除了叉车岗位以外,其他操作人员均不固定岗位,按照所需随时调配。每天的事情很多,走路也很多。于是乎,大家感兴趣的话题就是微信运动。作业完,互相问问各自的微信运动排名。一看,一个个都是榜上有名,排名靠前,两万多步已成常态。有叉车师傅反映:我感觉快成为机器人了,按照设定的程序在单位和家庭之间忙碌。值班加油的时候从早晨9点到凌晨3点多,都在单位,睡觉时都快凌晨4点了,有时休息时间不足4个小时。不仅是叉车、工人,各个岗位的同事都因工作太繁忙而很少有休息时间,大家都会主动留下来加班,客串叉车、库管等岗位,保障货物准时准点。
        今年,在经济形势不好的大环境下,同志们通过拼服务,拼质量,争取到了联邦快递的HP项目。由之前的华硕客户为主导,到现在华硕、联邦项目齐头并进,业务不断攀升。单日操作的板数,长期可达60块板,作业量占当日重庆国际机场货运站的百分之四十。其他打板公司,凌晨1点多就下班了。而我们的同志,从下午13点,一直作业到凌晨4点多,除吃饭时间,其余时间都在忙碌的作业。我们各月的操作总量超2300吨,新拿下的联邦项目就有约800吨,占比1/3。在货量大幅度提升的基础上,员工人数和去年持平,通过提升效率,员工轮流上通班,拼尽全力,达到了作业操作要求,为公司创造了更多的利润。为了客户的货物都能原计划出运,团队同事们义不容辞,拼搏献身。
        得不到成长,就得不到成熟,我们懂得了在逆境中快速成长的道理。在整个航空物流的工作氛围之中,大家会全身心投入其中,在忙碌中品味快乐和幸福,在忙碌中找到自己的价值,在忙碌中有所收获,人生也因忙碌变得如此精彩!我们不负使命,我们砥砺前行!(毛里杰)


       
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